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El principal objetivo son "los coches que se conducen principal o exclusivamente en la ciudad".
Paz Digital, 14-05-2008.- El constructor japonés Nissan anunció el martes un plan para convertirse en el primer fabricante automovilístico del mundo en comercializar a gran escala un vehículo totalmente eléctrico a partir de 2010, pese a la disminución de un tercio en sus beneficios netos en 2008-2009.
El lanzamiento masivo de un vehículo eléctrico -al que el presidente de Nissan y Renault, Carlos Ghosn, se refirió en los últimos años- fue oficializado en el nuevo plan estratégico de Nissan hecho público el martes.
Ese coche se venderá en 2010 en Japón y Estados Unidos y en 2012 en el resto del mundo, confirmó Ghosn en una conferencia de prensa.
En 2011, Renault y Nissan realizarán una experiencia de comercialización a gran escala en Israel, un mercado ideal para ese tipo de vehículos, con poca autonomía, pues el 90% de los conductores sólo circulan 50 km al día.
"Existe una demanda latente pero es muy difícil de cuantificar porque por el momento la oferta es inexistente", comentó Ghosn, que evaluó el mercado futuro en 10 millones de vehículos al año, es decir, un 15% del total mundial.
"Nuestro principal objetivo son los coches que se conducen principal o exclusivamente en la ciudad", prosiguió al explicar que "el principio de cero emisiones de gas (con efecto invernadero) se está haciendo muy rentable políticamente".
Los coches eléctricos ya existen pero se venden muy mal porque no tienen autonomía y se necesita mucho tiempo y dinero para recargar sus baterías. Según los analistas, el éxito de los vehículos eléctricos pasa por el desarrollo de una nueva tecnología para las baterías de nueva generación de litio.
Nissan y el grupo de alta tecnología japonés NEC crearon hace un año una empresa para acelerar el desarrollo de ese tipo de baterías. Así, en el salón del automóvil de Tokio de octubre de 2007, Ghosn ya anunció haber descubierto la solución ideal.
Sin embargo, pese a los proyectos, Nissan anunció también el martes que su beneficio neto para 2008-2009 disminuirá en casi un tercio debido a la depresión del mercado estadounidense y el tipo de cambio desfavorable del yen frente al dólar.
Para 2007-2008, ejercicio que se extendió de abril a marzo, el beneficio neto de Nissan aumentó tras la humillante disminución de 2006-2007, el primero sufrido por el grupo desde la llegada a su presidencia de Ghosn, en 1999.
Ese beneficio neto aumentó un 4,7%, a 2.980 millones de euros, mientras que el volumen de ventas aumentó en un 8,2% hasta alcanzar el récord de 3,77 millones de vehículos en todo el mundo, cifra sin embargo lejos del objetivo de 4,2 millones fijado por el nuevo plan estratégico anunciado el martes.
La cifra de negocios del grupo progresó un 3,4% con respecto al año anterior, para quedar en 10.824 millones de yenes (6.700 millones de euros). El margen de explotación se situó en el 7,3%.
En cambio, por lo que respecta al ejercicio 2008-2009, Nissan espera una disminución del 29,5% en su beneficio neto, que se situaría en unos 2.000 millones de euros.
Su cifra de negocios debería bajar en un 4,4%, hasta 10.350 millones de yenes (unos 6.400 millones de euros), debido a los elevados precios de las materias primas, la debilidad del mercado automovilístico estadounidense y la volatilidad y apreciación del yen.
Estos problemas los comparten también otros fabricantes. "Los constructores japoneses viven actualmente una situación muy dura. El tipo de cambio del yen frente al dólar y el estado de la economía estadounidense les son muy desfavorables", sentenció Hirofumi Yokoi, analista de CSM Asia. [Por Roland de Courson / AFP]
Paz Digital, 14-05-2008 Powered by AkoComment 2.0! |
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